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鄂尔多斯市管道水下铺设公司
管道水下铺设公司鄂尔多斯市管道水下铺设公司兴安盟沉管水下铺设公司施工单位
江苏海工建设工程有限公司
施工组织管理机构
项目经理部设置
为了顺利完成本标段工程项目，确保工程质量和施工进度，针对本工程特点，我公司决定选派具有丰富的道桥施工经验，技术水平高，施工管理能力强，具有一级项目经理资质的工程师担任项目经理，统一指挥、组织、协调全面工作，对本标段工程质量、安全、工期、成本全面负责；总工程师由一名具有多年道桥施工经验的高级工程师担任，全面负责工程施工的技术、质量工作。项目经理部严格按照项目法组织施工，强化项目管理，建立健全各项管理规章制度，依托集团公司的实力，对工程实施总承包管理，全权对业主负责。
项目经理部组成
项目经理部由管理层和操作层两部分组成。
管理层由工程部、技术质量部、物资设备部、经营财务部、行政保卫部、办公室及中心试验室、测量班组成，负责工程项目的生产、技术、质量、试验、材料供应、机械设备、计量、财务管理、施工安全文明施工、环境保护、交通协调、安全保卫等管理工作，计划投入管理人员30人左右。
操作层按照施工区段划分设三个路基作业队、两个路面作业队、四个桥涵结构作业队、三个防护排水工程作业队、一个桩基作业队、一个碎石桩作业队、一个水泥搅拌桩作业队、一个吊装运输队、一个预制构件厂、一座砼拌和站、二个混合料拌和站、二个沥青砼搅拌站，承担全线的施工任务。在施工中各个作业队由经理部统一指挥，在各方面配合协调，使公司整体作战的优势得以发挥。详见施工组织管理体系图。
施工进度安排
根据我公司多年施工经验及配备专业作业队与机械设备情况，计划路基、桥涵结构施工工期为年12月1日至年11月15日，路面工程施工工期为年3月1日至年5月30日，排水、防护工程施工工期至年6月15日。具体施工进度安排如下：
主要劳动力安排
接到中标通知书后7天内组织管理人员进场，并做好相应施工准备工作。按照总体施工计划安排，陆续组织各技术工人、机械司机等人员进场。所有人员在上岗前10天到位，以便组织工程情况交底、调试设备。
为保证工程实施，我集团公司将安排自有技术工人投入施工生产，机械手、测量工、试验员均持证上岗，钢筋工、木工、砼工、砌石工主要由我集团公司固定劳务基地工人担任，少量辅助工种由当地劳动力补充。施工准备期间人员不少于人，施工高峰期不少于人。详见劳动力需要量表及劳动力柱状图。
施工机械及试验、检测仪器配备
主要施工机械设备安排
⑴路基施工：根据调查，路基填料主要采用线外借土。每个路基施工队配挖土机、运输车和全套推平碾压设备。
材料安排
土源、主材、地材、构件
⑴路基施工用土方少量由现场挖方提供，其余大量土方取自业主提供的取土场。弃土场可选择弃于河堤及排洪渠防护堤上或废弃的土坑中，少占耕地。
⑵钢筋、水泥、碎石选择产品质量好、信誉高的厂家供应。
⑶石灰、砂、石材等材料在当地选择厂家就近采购。
⑷路面用沥青、桥梁支座、伸缩缝、锚具由业主统一招标采购。
⑸本标段中小桥所用空心板均在现场加工。
周转材料
⑴模板系列：为保证结构外观质量，涵洞盖板、承台采用组合钢模；墩柱、盖梁、防撞墙采用定型钢模；桥台、涵台采用面积不小于1.0的大钢模。所用定型钢模板及早安排加工和采购。
⑵支撑体系：支撑体系主要采用碗扣式脚手架及Ф50钢管、可调顶托和底托、方木和型钢。所用材料要及早调配。
目标承诺质量目标：
总体质量目标：质量评分达到95分以上，争创优质工程奖。
分解目标：合格率为%，合格品率%，分项工程优良率95%以上。
安全文明施工目标：
达到河北省安全文明工地标准、环境保护达标。
施工总平面布置及准备
办公及生活区平面布置
⑴项目经理部办公区、生活区设在K87+河卧公路东侧，占地2亩。
⑵路基作业一队、路面作业一队、桥涵施工一队、桥涵施工四队及砼搅拌站、构件加工厂、C3段落混合料拌和站、C3沥青砼拌和站设在K87+现况河卧公路东侧，占地面积为70亩，厂站、料场场地采用水泥砼硬化。
⑶路基作业二队、桥涵施工二队设在K91+路基右侧，占地面积为5亩。
⑷路基作业三队、桥涵施工三队设在K95+路基右侧，占地面积
为5亩。
施工临时道路
沿主线外侧修建一条4m宽的施工临时便道，每个50m设一7m宽的会车道，此外利用部分现有乡间道路，并根据路况对部分路段进行加宽加固。施工后期可利用路基工作面及两侧边沟位置作为施工通道。
施工临时用水
在各生活区及预制场内采用打井取水，经检查合格后方可使用。同时在构件厂及作业队驻地，设置蓄水池或安放水罐。施工现场用水由自备水车运输至现场，以保证现场用水。
施工临时用电
考虑到各厂站用电量较大，利用既有农用电网电力，设置KVA变压器两台；在临时生活区内各设KVA变压器一台；其它施工现场配备移动式发电机供现场使用。
技术准备
⑴组织学习高速公路招标文件及相关施工规范，进行图纸会审。
⑵完成交接桩事宜，对水准点、导线点进行复测。按施工要求加密坐标点、水准点建立控制网。
⑶编制实施性施工组织设计及施工方案。对作业队人员进行技术交底。
⑷完成试验室的建设和仪器标定，及时对原材料进行检验、试验。进行配合比试验，出据配合比报告单。
材料准备
工程开工前编制材料计划，各种材料均由项目经理部物资部负责采购按计划时间供应，经中心试验室检验合格后方可使用。桥梁工程预应力钢材选用专业厂家生产的产品，经交通部门工程检测中心认证，试验合格后报监理工程师批准方可使用。路面用沥青、锚具、桥梁支座、伸缩缝由业主统一招标采购。
资金准备
在当地银行建立帐户，办理动员预付款及各项保险业务，确保实现专款专用。
现场准备
在全线路基附近规划位置内征用土地建立生产生活设施，修建各种临时设施，接通水、电、通信。施工现场地质调查，清理障碍物，保护周边永久设施。
劳动力准备
工程中标后7天内组织管理人员进场，并做相应施工准备工作。按总体施工计划，陆续组织各种技术工人、机械司机等人员进场。所有人员在上岗前10天到位，以便组织工程情况交底、调试设备为保证工程实施，我公司将安排自有技术工人投入施工生产，机械手、测量工、试验员均持证上岗，钢筋工、木工砼工、砌石工主要由我公司固定劳务基地工人担任，少量辅助工种由当地劳动力补充。所有施工人员进场前进行操作工艺、质量标准、安全卫生、消防等项目的技术培训和交底。
机械设备准备
施工所需机械设备要在进场前完成检修，达到运转正常的条件方能进场。进场机械设备型号要满足施工计划要求，并配备一定的易损件配件，便于现场及时维修更换。具体详见机械设备进场计划表。
工程准备
在施工人员进场，设备到位，材料试验、测量复核等各项准备工作完成的情况下，编制开工报告，申请正式开工。
水下铅丝石笼护坡、水下铅丝石笼护底、水下钢筋石笼护岸、水下铅丝石笼护岸、水下打桩、水下桩基、水下桩机、河面打桩、河底打桩、河道打桩、水库打桩、湖道打桩、河湖打桩、湖河打桩、找潜水员作业、水下施工、水下拆除、水下焊接、水下开槽埋管、取水管道水下安装、水下安装取水管道、排水管道水下安装、水下安装排水管道、市政管道水下安装、水下安装市政管道、潜水开槽埋管、取水管道潜水安装、潜水安装取水管道、排水管道潜水安装、潜水安装排水管道、市政管道潜水安装、潜水安装市政管道、水下清污、水下清淤、内蒙古,呼和浩特市,包头市,乌海市,赤峰市,鄂尔多斯市,呼伦贝尔市,乌兰察布盟,锡林郭勒盟,巴彦淖尔盟,阿拉善盟,兴安盟,回民区,新城区,玉泉区,赛罕区,土默特左旗,托克托县,和林格尔县,武川县,清水河县,昆都仑区,东河区,青山区,石拐区,九原区,白云鄂博矿区,土默特右旗,固阳县,达尔罕茂明安联合旗,海勃湾区,海南区,乌达区,红山区,元宝山区,松山区,阿鲁科尔沁旗,巴林左旗,巴林右旗,林西县,克什克腾旗,翁牛特旗,喀喇沁旗,宁城县,敖汉旗,科尔沁区,科尔沁左翼中旗,科尔沁左翼后旗,开鲁县,库伦旗,奈曼旗,扎鲁特旗,康巴什区,
主要项目的施工方法,测量控制方案,控制点检测
交接桩后，对导线点、水准点进行复测，其精确度要符合《公路勘测规范》（JTJ-99）的要求。检测结果，提交监理工程师。
导线检测只观测左角，因只有两个方向故不需归零，两测回角差不超过9″，在一个测站观测两个方向的边长，实际是对每一边往返观测。
高程检测采用三角高程法，通过全站仪检测测站点与前视点、测站点与后视点的高差，采用四等，一测站两组高差各读数两次，高程取值精确至1mm，每组高差相当往返各一测回。
横断面复核
根据现状地形及设计横断面进行横断面复核，起伏较大地段，进行加密。横断面复核从已知高程控制点开始，每m左右与另一已知水准
点闭合。横断面复侧后，绘制横断面图。
导线点增设
⑴沿线布点：对业主单位所交控制桩及资料进行复测校核，确认无误后方可进行控制点加密，根据本工程的特点及地理环境和现有的测量依据进行控制点加密，沿距施工路基边线20-40m处布设导线点，以满足施工需要。
⑵布设原则及施测方法：加密导线采用三级导线，布设附合导线，执行《工程测量规范》（GB-93）技术规范所规定的三级导线标准，平均边长m，测角中误差12″，测距相对中误差1/0，方位角闭合差24（N）1/2。根据三级导线标准，在一测站水平角测一测回，观测两个方向的边长，形成对每个边往返测。加密的三级导线点即路线中线控制桩，执行《工程测量规范》（GB-93）技术标准所规定的三级导线标准，满足《公路勘测规范》（JTJ-99）线路中线控制桩间误差不在于1/0的精度要求。
水准点增设
由于桥位工作水准控制点要求较高，△h=20（L）1/2mm，因此水准点增设采用《公路勘测规范》（JTJ-99）技术标准所规定的水准测量标准，采取附合测量，限差控制30（L）1/2mm，采用高精度水准仪往测一次，水准尺为双面尺。
中线测设及精度分析
⑴中线测设：首先对主要点位坐标进行复核，应用PC-E计算机对坐标进行复核无误后打印出里程桩号及点位坐标。中线测设采用极坐标法，其原理如图：
a、b为相通视的两个导线点，p为需测设的中线点位，这些点的坐标分别为Xa、Ya、Xb、Yb、Xp、Yp，由图可知a到P的距离Dap，a至p的方位角αap。
应用电算程序获得Dap，αap。
同理，求得b点到p点的距离及方位角Dbp，αbp。以及a到b点方位角αab，b点到a点方位角αba。
实地放线时，在a测站安置仪器，b点定向设置方位角αab，转至αap，测设距离，放出p点，然后在b测站安置仪器，a定向，设置方位角αba，检测p点方位角αbp及距离Dbp。
⑵精度分析：由图测1可知p点的坐标Xp、Yp为
上式微分得中误差形式（略去下标）mmx2=cos2αmD+D2sin2α（ma/ρ）2my2=sin2αmD+D2cos2α（ma/ρ）2mD为测距中误差，ma为测角中误差，为一弧度的秒数（=），将上式相加得所放点位的点位中点误差的平方m2：
即m2=mD2+D2（ma/ρ）2。
导线平均边长m，在放点时用导线点相近的点位，所以测距离不超过80m，ma为测角中误差，ma=6″（半测回），用测距仪表定精度3mm+2ppmD，故mD2=（3）2+（2×/00000）2，mD2=9.1mm。
考虑棱镜及定点位误差±10mm，即得坐标放样点位中误差，如果采用两倍中误差作为极限误差，即M=21.4mm，能够满足《公路路线勘测规范》规定的中线点在横向上的偏差不超过10cm的规定。21.8/=1//0满足了《公路路线勘测规范》中的中桩与中线控制桩间误差不大于1/0的精度要求。
大型构筑物控制网的建立
本段大型构筑物含有中桥、小桥。桥位三角网测量精度应符合技术规范要求同时考虑到施工的需要。
⑴控制网建立：桥梁施工前，需要精确地定出桥梁中心线和桥梁结构位置。根据桥位地形，部分桥位于曲线上，为了确保定位精度，建立三角网作为平面控制网，同时应用四等水准测量在桥区引测3个水准点作为工作水准点，导线点及水准点要尽量避开施工区及堆放材料的场地，控制点要稳定牢固。
⑵桥梁三角网精度的确定：
a：根据桥梁中心线允许偏差分析三角网的必要精度
桥墩在桥轴线偏移中误差±20mm，不会对结构产生影响，为使三角网对桥梁中心线定位精度不发生显著影响，三角网中误差占40%，所以三角网中误差20×40%=8mm，因此三角网边长误差在数值上力求小于8mm。
b：根据墩台允许误差分析三角网的必要精度规范规定墩台之间，墩与墩之间的距离误差一般为±10mm，则桥全长误差M=10（N）1/2mm，N为桥的跨数。为使三角网测量不对工程质量发生影响，取1/（2）1/2倍全长相对误差为10（N）1/2/（2）1/2S，S为桥长，N为跨数。
⑶三角网施测及计算：
三角网施测应选择良好天气进行观测，用全站仪观测。当方向数超过三个时要归零，归零差不超过8″，2C互差不超过13″，同一方向各测回互差不超过9″，每个距离进行往返测，往返测距离之差不超过10mm。
路基工程,路基填筑
工艺流程：施工准备→测量定线→取土→填筑→碾压→验收→填筑碾压循环施工。
⑴施工前准备工作：
①由测量人员进行清表前原地面高程测量，结合设计路面高程初步计算出清表宽度。
②中心试验室按《公路土工试验规程》的要求，由对本标段原状土进行土工试验，得出最大干密度等数据。路基施工队进行清理表土及原状土填前碾压，清表后土质达不到设计要求的，报请监理，联系设计单位解决。
③中心试验室按《公路土工试验规程》的要求，对本标段挖方、借土场取有代表性的土样进行土工试验，并将试验结果以书面形式报告监理工程师，经认定后进行取土填筑。
⑵测量工作：由测量人员进行填前碾压后地表高程测量，结合设计路面高程，计算出路基实际填筑高度，计算出路基各层填筑宽度，同时由技术人员经计算后划分出不同填高的压实度标准。
⑶试验段安排：路基大面积施工前，首先选m长全幅路基作为路基试验段进行填筑试验，以确定所需要压实设备的最佳类型组合，以及达到规定的压实度时各类压实设备各自压实遍数。试验路段的压实试验完成后，按试验情况提出拟在路基填料分层平行摊铺和压实所用的设备类型及数量清单，所用设备的组合及压实遍数，压实厚度，松铺系数，
以书面形式将总结报告向监理工程师报告，供监理工程师审批。
⑷运土及摊铺：土石方经自卸运输车辆运至作业面，经推土机粗平，平地机精平后进行碾压，并逐步使路基横向坡度达到设计坡度。土石方摊铺施工虚铺厚度不大于30mm，两侧加宽30cm，以确保路肩压实。压实时的含水量控制在最佳含水量的0～2%范围内。
⑸碾压由自行式振动压路机碾压，按试验段得出的数据控制。前后两次轮迹需重叠30cm。采用先静压，然后用高振幅、低频率振动碾压，待压路机有反弹现象时，改用低振幅、高频率碾压。
⑹检测：碾压完成后立即进行压实度检测。采用灌砂法和核子密度仪。
⑺基底处理：当地面横坡及纵坡陡于1：5时，填筑前基底先挖成不小于2m宽的台阶，台阶作2%向内倾斜的倒坡。
⑻接茬处理：相邻两段工作面接茬作台阶，台阶宽度不小于2m，按规定压实后由人工将外沿切齐，上、下层接茬要相互错开，不得在一个横断面上。
⑼刷坡：上路床达到设计标高后，进行边坡及边沟的整修，按设计要求的坡度，由人工配合挖掘机，将路基两侧超填的宽度切除。
路堑施工
工艺流程：测量放线→表土清理→土石方开挖→路堑修整→槽底处理。
⑴开挖边线确定：由测量人员测量原地面高程，结合设计路面高程计算出开挖边线后，进行表土清理并进行土方开挖。
⑵开挖方法：路基开挖采用通道纵挖法开挖，即从路堑的一端或两端先沿纵向分层、每层先挖一条通道，通道作为机械通行的路线，然后开挖两旁。表层风化的软质岩石尽量采用推土机松土器耙松后机械开挖，遇硬质岩石则采用能保证边坡稳定的小型松动爆破和预裂爆破。开挖方式见下图所示。
⑶挖方时必须按断面形式及时准确地修好边坡，做到层层开挖，层层修整边坡。开挖过程中特别注意路堑碎落台位置，防止超挖。决不允许在边坡上有松散石、危石。如遇坚石可采用液压破碎锤配合挖掘机修整边坡。
兴安盟沉管水下铺设公司施工单位
风力发电塔筒提升梯、海上风力发电塔筒载人载货电梯、风电塔筒载人载货电梯、风力发电塔筒载人载货电梯、烟囱安装爬梯、烟筒安装爬梯、烟囱安装平台、烟囱安装旋转梯、烟囱安装钢折梯、烟囱安装钢梯、烟筒安装平台、烟筒安装旋转梯、烟筒安装钢折梯、烟筒安装钢梯、烟囱爬梯维修、烟囱平台维修、烟筒爬梯维修、烟筒平台维修、烟囱爬梯安装、东胜区,准格尔旗,达拉特旗,鄂托克前旗,鄂托克旗,杭锦旗,乌审旗,伊金霍洛旗,海拉尔区,阿荣旗,鄂伦春自治旗,莫力达瓦达斡尔族自治旗,鄂温克族自治旗,陈巴尔虎旗,新巴尔虎左旗,新巴尔虎右旗,临河区,五原县,磴口县,乌拉特前旗,乌拉特中旗,乌拉特后旗,杭锦后旗,卓资县,化德县,商都县,兴和县,凉城县,察哈尔右翼前旗,察哈尔右翼中旗,察哈尔右翼后旗,四子王旗,科尔沁右翼前旗,科尔沁右翼中旗,扎赉特旗,突泉县,阿巴嘎旗,苏尼特左旗,苏尼特右旗,东乌珠穆沁旗,西乌珠穆沁旗,太仆寺旗,镶黄旗,正镶白旗,正蓝旗,多伦县,阿拉善左旗,阿拉善右旗,额济纳旗
特殊地基处理,灰土处理
根据设计要求，当CBR值不满足要求时，需对上、下路床进行掺灰处理，掺灰剂量根据实验数据采用3%—5%。当填土高度小于路床厚度时应对基底掺灰3%处理30cm，压实度不小于路床压实度标准。石灰土层就地松土，撒灰后由人工配合路拌机翻拌，一次摊铺碾压完成。需达到设计要求压实度标准。
碎石桩及水泥搅拌桩
本标段部分构造物桥头设计采用干振碎石桩及水泥搅拌桩法进行处理。对于水泥搅拌桩采用浆液固化剂的施工工艺。
碎石桩施工
1.制桩试验
施工前应按规定做成桩试验，记录冲孔、清孔、制桩时间和深度、冲水量、水压、压入碎石量及电流的变化等。经验证设计参数和施工控制的有关参数作为碎石桩的控制指标。
2.工艺流程：
整平原地面→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水→振冲器移位
⑴定位：起吊振冲器，对准桩位，检查水压、电压和振冲器的空载电流是否正常。
⑵成孔：打开水源，启动振冲器，使其在压力水冲击作用和振动作用下贯入地层至设计深度。
⑶清孔：成孔后，孔内泥浆稠度大，为排出孔内稠浆，振冲器在孔底停留约1分钟，借助压力水将泥浆排出。
⑷制桩：采用连续加料法自下而上逐段制桩，每次填料数量根据土质条件而定，一般每填料0.15m3～0.5m3，将振冲器沉至填料中进行振实。当振冲器工作电流达到密实电流时迅速提起，再继续加料、振密，如此反复直至孔口。
⑸关机停水：振冲器完成一根碎石桩后，即关机停水，移位至下一桩位施工。
3.施工要求
碎石桩施工应根据制桩试验成果严格控制水压、电流和振冲器在固定深度位置的留振时间。水压视土质及其强度而定，一般对强度较低的软土，水压要小些；对强度较高的软土，水压宜大。成孔时水压宜大，制桩振密时水压宜小。水量要充足，使孔内充满水，以防止塌孔。应严格控制电压稳定，一般为（±20）V。应控制加料振密过程中的密实电流，密实电流的规定值应根据现场制桩试验定出，宜为潜水电动机的空载电流加上10A～15A，或为额定电流的90%左右；严禁在超过额定电流的情况下作业。振冲器在固定深度位置的留振时间宜为10s～20s。
填料要分批加入，不宜一次加料过量，原则上要“少吃多餐”，保证试桩标定的装料量，一般制作最深桩体时填料偏多。每一深度的桩体在未达到规定的密实电流时应继续加料，继续振实，严格防止“断桩”和“颈缩桩”的发生。
水泥搅拌桩施工
水泥搅拌桩设计桩径为50cm，采用#矿渣水泥，掺灰量不低于12%。
1、成桩试验
施工前进行，达到下列要求，并取得以下技术参数：
⑴满足设计喷入量的各种技术参数，如钻进速度、提升速度、搅拌速度、喷气压力、单位时间喷入量等；
⑵确定搅拌的均匀性；
⑶掌握下钻和提升的阻力情况，选择合理的技术措施；
⑷根据地层、地质情况确定覆喷范围，成桩工艺性试验桩根数不小于5根。
2、水泥搅拌桩施工
施工工艺：整平原地面→钻机定位→钻杆下沉钻进→上提喷浆强制搅拌→复拌→提杆出孔→钻机移位。
⑴钻机定位：调正导轨垂直度，钻头对中桩位。
⑵预搅下沉：启动电机，放松起吊钢丝绳，空压机送气，使钻头沿导轨下沉钻进至设计深度。注意工作电流不应大于额定电流。
⑶钻杆提升：开启灰浆泵待浆液到达喷浆口，按规定的提升速度，边喷、边搅拌、边提升直至桩顶，使水泥浆与土体均匀拌和，搅拌提升至离地面0.5m处。
⑷复拌：关闭灰浆泵，再次将钻杆下沉至设计深度，再搅拌提升至地面。
3、水泥搅拌桩施工要求
⑴在机具设备和材料进场的同时，应进行场地清理，清除地上及地下障碍物，当遇有池塘或洼地时应首先清淤并回填粘性土料予以压实，使之符合施工要求并布置水泥搅拌桩所需材料的贮存棚和机具设备安装地点及水电供应和排水沟位置。
⑵储浆罐容积要满足一桩一罐，且保证整个喷浆过程中不停地搅拌。
⑶钻机就位，应满足图纸要求垂直度偏位不得大于1.5%，桩的孔位置与图纸位置偏差不得大于50mm。
⑷应根据试桩结果，严格控制浆液水灰比和每桩用量，喷浆量应保证设计桩长内均匀，确保整桩质量。
⑸桩身在地面以下1/2~1/3桩长并不小于5m的范围内必须进行二次搅拌，使固化料与地基土均匀拌和，确保桩身质量。
⑹搅拌头的回转数、提升速度应相匹配，确保加固深度范围内的土体的任何一点均能经过20次以上的搅拌。
⑺对混凝土有腐蚀性的水，不应作为搅拌桩施工用水。
⑻应做好施工记录。实际的孔位、孔深、每个钻孔的地下障碍物、洞穴、涌水、漏水及工程地质情况均应做好详细记录。
⑼已制备好的浆液不得离析，拌制水泥浆液的灌输、水泥用量以及泵送浆液的时间应有专人记录。泵浆量及搅拌深度必须采用国家计量部门认证的检测仪器进行自动记录。
路面工程,底基层石灰稳定土混合料的施工
根据招标文件要求，石灰稳定土底基层采用集中厂拌、平地机摊铺的施工方法。
工艺流程：测量放线→试验路段→混合料摊铺与整形→混合料碾压→各项指标检测→养生→验收
测量放线
先由测量员根据道路中线和底基层设计宽度放出施工边线，同时给出底基层的设计高程。直线段每20m设一组桩，曲线段每10m设一组桩。
拌和
本路段的石灰稳定土混合料采用场拌法施工，在拌和过程中必须保证配料准确，拌和均匀，使得混合料七天浸水抗压强度不小于设计值。
试验路段
在大面积施工前完成试验段施工。在监理工程师批准的地点修筑一个米长的试验路段，并采用计划用于主体工程的材料、配合比、拌和机、压实设备和施工工艺进行实地铺筑试验。通过该试验段确定合理的机械组合、碾压遍数、施工含水量、虚铺厚度以及生产能力等工艺指标。
摊铺
底基层摊铺分段进行，每段施工长度不小于m，材料进入施工现场后，由推土机摊开，按试验段得出的松铺系数控制铺厚，然后用平地机整平，平地机由路两侧向路中心刮平，超高段由内向外侧刮平。
碾压
结构面摊铺完后，检测材料含水率，含水率大时应晾晒，含水率小时应适当洒水。当材料含水率达到最佳含水率时，由实验段确定的压实机械组合进行碾压，压路机沿路走向直线行进，直线段由路两侧向路中碾压，超高段由内向外侧碾压。压路机先慢后快，先轻后重进行碾压，碾压时后轮重合30cm轮宽。碾压1-2遍后，由人工挂线顺坡找平，然后继续碾压至表面无明显轮迹且压实度达到95%以上。
接缝处理
底基层施工时，不设纵缝。每个施工段所留横缝接头处，在前一段施工时留5-8m不碾压，后一段施工时将前一段留下的未压部分一起翻拌后碾压。
基层混合料的施工
本工程采用了如下的基层、底基层设计方案：
水泥稳定级配碎石上基层18cm厚
石灰粉煤灰稳定级配碎石下基层18cm厚
根据招标文件要求，以上各结构层混合料均采用集中厂拌和摊铺机摊铺。
工艺流程：测量放线→试验路段→混合料摊铺与整形→混合料碾压→各项指标检测→养生→验收
鄂尔多斯市管道水下铺设公司兴安盟沉管水下铺设公司施工单位
江苏海工建设工程有限公司
