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国庆期间，坐着高铁看中国特别节目有一条位于我国东北地区的高铁——哈大高铁。这条连接哈尔滨和大连的高铁年开通后，不仅拉近了黑龙江、吉林、辽宁三省间的时空距离，也向人们展开了东北三省发展的缤纷画卷。
历史上的东北，铁路交通领跑全国。年解放时，东北铁路站全国能通车铁路总里程一半以上。到上世纪80年代，东北铁路货物发送量和旅客发送量占据了全国的25%和40%。高铁时代，除辽宁外，东北其它两个省的高铁发展相对滞后。不过根据规划来看，东北地区也有不少铁路（包括高铁）待建设。
那截至今年10月整个东北地区有哪些铁路在建呢？告诉你，据小编统计，目前东北三省共有6条铁路在建，其中3条是高铁，包括朝凌高铁、牡佳高铁、敦白高铁。这3条高铁按计划可分别在明后年建成通车，届时整个东北的高铁网络将进一步优化。
牡佳高铁线路走向一、东北在建高铁线路
第一条是牡佳高铁：它全线位于黑龙江省，连接着牡丹江市与佳木斯市，设计时速公里。途经鸡西市、七台河市、双鸭山市，设计时速公里。全线设车站牡丹江站、林口南站、鸡西西站、七台河西站、桦南东站、双鸭山西站、佳木斯站共7座办理客运业务的车站。
作为目前我国最北端的高铁工程，该项目已于年开工建设，预计需要到年2月才能建成通车。目前全线34座隧道已全部贯通，佳木斯段线下主体全部完工，开始转入全面铺轨阶段。9月底双鸭山西站站房顺利封顶，标志着牡佳高铁站房工程中第一座钢结构屋面站房主体结构施工完成。
通车后牡丹江至佳木斯将由现在的6小时缩短为2小时左右。
第二条是敦白高铁：它北起吉林省敦化市，南至安图县二道白河镇，设计时速公里，为延边州第二条高速铁路，也是通往长白山区的高铁。
全线主要的车站有长白山站、永庆站、敦化南站、敦化站，年8月8日开工建设。今年7月4日白河特大桥最后一孔箱梁架设顺利完成，标志着敦白高铁到达长白山的最后一座特大桥贯通，8月已进入全线铺轨施工，预计年建成通车
敦白高铁建成后，有利于改善东北东部诸多市县出行条件、促进长白山地区全域旅游等具有重要意义。
这里需要指出的是，牡佳高铁、敦白高铁都是沈佳高铁的组成部分。
朝凌高铁线路走向第三条是朝凌高铁：朝凌高铁自京沈高铁朝阳站引出，经辽宁省朝阳、锦州市后接入京哈铁路秦沈段的凌海南站，全长公里，设计时速公里，于年10月开工，目前已开始进入全线铺轨施工阶段，预计明年建成通车。
朝凌高铁建成通车后，将进一步延伸东北地区进出关的快速客运通道，实现京沈高铁、京哈铁路秦沈段、哈大高铁的互联互通。
二、东北其它在建铁路
第一条是佳木斯至鹤岗铁路：这条铁路属于改造项目，改造后为国铁一级，莲江口至佳木斯段双线，莲江口至鹤岗段单线。全线开行动车组，普速客车、普速货车维持内燃牵引，速度目标佳木斯至莲江口段维持既有，莲江口至鹤岗既有线提速km/h，新建线路线下按km/h标准实施。
去年该铁路改造工程开工，今年9月中旬佳木斯段进入桥梁上部结构施工阶段。计划年试运营通车，项目建成后，鹤岗至佳木斯运行时间缩短为36分钟，鹤岗至哈尔滨运行时间只需分钟。
佳木斯站第二条是长春至西巴彦花铁路：线路自长春市农安县开安站引出，经松原市长岭县、白城市通榆县，内蒙古自治区兴安盟突泉县、科尔沁右翼中旗，至通霍铁路的西巴彦花车站，新建正线全长公里。
该线路是以煤炭运输为主的资源开发性铁路，是客货兼顾的区域性铁路，目前在建。
第三条是北黑铁路升级改造：北安至黑河铁路途经五大连池、孙吴县、爱辉区三个行政区，线路全长.6公里，是黑龙江西北部地区对外客货运输的主要通道。该升级改造工程将按照时速公里内燃(预留电气化)、国家Ⅰ级标准建设，总投资估算约53.8亿元。新建站为龙门河站、小兴安站、永青站、额雨站、黄金子站、黑河南站，改建站为襄河站、辰清站、孙吴站、孙吴北站、潮水站、西岗子站、锦河站。
今年9月21日北黑铁路升级改造项目开工建设，规划建设期3年。改造竞品将解决困扰黑河人民几十年的“车速慢”问题，打通黑龙江省南北交通“大动脉”和对俄资源能源合作“大通道”。
除了在建的这些铁路项目，按计划东北地区还将新开工建设沈白高铁、哈尔滨至铁力至伊春客专。其中沈白高铁为也是年国铁集团计划新开工项目，9月15日沈白高铁先期开工段施工招标，从发布的招标公告来看，项目计划年10月20日开工，工期4.5年，年4月底竣工。
而哈尔滨至伊春高铁铁力至伊春段先期开工工程已施工招标，建设启动仪式已于9月28日举行。
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